Igaz�b�l a Citro�n Berlingo-Peugeot Partner du� �ltal honos�tott, sehogyan sem nevezett kateg�ria b�r a legjobb adotts�gokkal a csal�diaut�-piacon. Mivel kisebb teheraut�kb�l k�pezt�k ki �ket, evidens, hogy helyk�n�latuk �ri�si. Irgalmatlan m�ret� az utast�r, hiszen eredend�en meszet �s raklapot k�ne ott sz�ll�taniuk, ahol emberek �lnek. Az is szenz�ci�s az eg�szben, hogy az �t utas m�g�tt akkora a csomagtart�, mint egy kisaut�ban az �sszes �l�st kiszerelve. Nem rossz az �r sem, mivel a teheraut�s g�nek olcs� aut�t eredm�nyeznek.

Mindez igaz a Caddy-re is - legal�bbis r�szben. Ez az aut� is t�gas, hatalmas a csomagtart�ja, remek vezetni, �s alapv�ltozatban m�g olcs� is. 3,4 milli� forint�rt vehet�nk egy 75 l�er�s 1,4 literes benzinmotorral szerelt Caddy Kombit. Igaz, extr�kb�l kigyoml�lva, de az �t �l�s �s az 560 literes csomagtart� sz� n�lk�l j�r.

Enn�l a Caddy Life b� 600 ezer forinttal t�bb p�nzt h�z ki a zseb�nkb�l, ugyanezzel a motorral, de "szem�lyaut�sabb" extr�kkal. Ezek k�z� az �l�s alatti fi�k, a piperet�k�r, a k�t oldals� l�gzs�k, az elektromos ablak, a k�zponti z�r �s a baloldali tol�ajt� sorolhat�.

Nagyon k�nyelmesek az els� �l�sek. A Life titka az �ll�that� magass�g� vezet��l�s, ami sokat dob a komforton

Ak�rhogy is m�v�szkedtek, alakra r�gt�n �rezni a Caddy teheraut�ss�g�t. Pedig mindent elk�vettek annak �rdek�ben, hogy a Volkswagen szem�lyaut� egyharmad �s a hozz� csapott doboz egys�ges k�pet mutasson. Egys�ges k�pet mutat, de nem szem�lyaut�sat. El�lr�l egy k�zepesen bar�ts�gos ebihal n�z r�nk, a h�ts� r�sz viszont nincs t�l spil�zva. Hi�ba, �gy lehet a legjobb a t�rkihaszn�l�s.

Sima esetben �tszem�lyes a Caddy, a m�sodik sorban 1/3-2/3 ar�nyban �sszecsukhat� �l�sekkel, plafonig rakva 1,3 m3-es csomagtart�val. Legh�tra m�g k�t �l�s rendelhet� fel�r�rt (162 ezer forint�rt). Ezek sem tudnak semmi tr�kk�t, ami manaps�g az egyter�ekn�l (csal�don bel�l maradva p�ld�ul a Touran-n�l) megy. Kiszerel�s�k macer�s, nem lehet laz�n elt�ntetni �ket a padl�ban.

B�szk�n hangoztatj�k, hogy az alkatr�szek 50 sz�zal�ka a Touranb�l �s a Golfb�l sz�rmazik, �m ezek v�lhet�en a nem l�tsz� r�szleteket jelentik. Az egyszer� kapaszkod� �s a helyenk�nt alkalmazott k�kem�ny m�anyag nem ismer�s egyik fent eml�tett aut�b�l sem.

Egyik utasunk sem panaszkodott helyhi�nyra, pedig t�bbsz�r ment�nk �ten, telepakolt csomagtart�val

Egy Renault Kangoo-ban vagy egy Fiat Dobl�ban sincsenek szebb m�anyagok, ez�rt a Caddy ebb�l a szempontb�l nem vonhat� felel�s�gre. S�t, a konkurensekn�l egy arasznyit tal�n jobb is.

Amiben mindenk�ppen els� oszt�ly� a Caddy, az a b�d�letes helyk�n�lt. Hencid�t�l Boncid�ig mindent t�jat �t utassal �s degeszre t�m�tt csomagtart�val j�rtunk be. Egyetlen jajvesz�kel�s sem hagyta el utasaink sz�j�t, a kev�s helyet vagy a k�nyelmetlens�get kritiz�lva.

Sz�ls� h�ts� utasaink csak amiatt emelt�k fel hangjukat, hogy a kem�ny k�ny�kl� kikezdte a b�r�ket. Utasaink nem vett�k �szre, de a kl�ma n�lk�li p�ld�nyokban biztosan zavar� lesz, hogy a h�ts� ablakok k�z�l csak az egyik nyithat� ki, �s az is csak r�snyire.

Fel�r�rt oldalra ny�l� csomagt�rtajt� is rendelhet�. M�g�tte mindk�t esetben 560 literes a csomagtart�

Vezet�k�nt nem lehet k�tekedni a Caddy-vel. Merev tengely �s laprug� tal�lhat� h�tul, ami v�rbeli teheraut�s von�s. Minden tisztelt a Volkswagen�, mivel ennek ellen�re terheletlen�l is kifejezetten szem�lyaut�s komforttal halad a Caddy.

Ha az ember csak el�re n�z, �s a vezet�sre figyel, �szre sem veszi, hogy egy j�kora dobozt visz maga m�g�tt. Hirtelen kanyar ugyan megbillenti az aut�t, �s az oldalsz�lnek is kiv�l� kapaszkod�fel�let a magas karossz�ria, de aut�p�ly�n �s rossz �ton is komfortosan fekszik a Caddy.

Igaz�n j�l illik ehhez a k�phez az 1,9 literes d�zelmotor. 105 l�erej�vel kellemes jelens�g, takar�kos �s el�g er�s is. Pr�b�ltuk m�r a Golfban �s a Touranban is, �s most is ugyanolyan j� v�lem�nnyel vagyunk r�la. Remek tulajdons�ga, hogy alacsony fordulaton is el�g a nyomat�ka, �s m�g j�l is fogyaszt. Mi 6,9 literes �tlagot m�rt�nk.

K�t oldals� tol�ajtaj�val praktikusabb a Caddy, mint egy hagyom�nyos ajtaj� egyter�. �l�sei viszont nem vari�lhat�k

Rettenetesen zavar� volt a kor�bbi 130 l�er�s PD TDI-n�l, hogy alacsony fordulaton csak halv�nyan er�lk�dik, ut�na viszont �gy megl�dul, mint egy Scud-rak�ta. Na ez a d�zel, m�r nem ilyen. Lent �s fent hasonl� form�t mutat, mintha azt se tudn�, mi az a turb�lyuk. P�rgetni viszont nem �rdemes, 3500-as fordulat felett m�r egy csepp l�er�vel sem facsarhat� ki t�bb.

Gy�rilag 166 km/�r�s v�gsebess�get adnak meg, kitart�an taposva a g�zt �s tart�san dacolva a menetsz�llel 180-ig fokozhat� a sz�guld�s. Az a j� az eg�szben, hogy m�g ekkor is eg�sz csendes a Caddy. A beszorult l�gy z�mm�g�se nem, de a h�ts� utasok suttog�sa sim�n hallhat�.

Mire egy alap Caddy-t�l eljutunk egy d�zelmotoros Caddy Life-hoz, a kezdeti olcs� �r, m�r vaskosra h�zik. Eleve a Life jelent�sen n�veli az �rat, a 105 l�er�s d�zelmotor pedig m�g egy lap�ttal r�tesz. Nagyszer� aut� lehetne, minden szempontb�l veri a hasonsz�r� aut�kat. Egyetlen baj van csak, hogy alig 400 ezer forinttal t�bb�rt m�r Tourant is tudunk venni ugyanezzel a motorral, val�di szem�lyaut�s ig�nyess�ggel, ESP-vel.

2004 aug 19