Kisebb fajta offenz�v�ba kezdett a Kia, mivel a tesztelt Picant�n k�v�l, m�r az als� k�z�pkateg�ri�s Cerato is megjelent a k�zelm�ltban haz�nkban. A luxus Opirus �ta pedig m�r azt is tudjuk, hogy a Kia k�pes j�val nagyobb aut�t k�sz�teni. �r�mmel konstat�ltuk azt is, hogy kis m�retei ellen�re a Picanto sem lett egy buta kisaut�, hanem ink�bb egy meglep�en j�l haszn�lhat� �s praktikus darab.

Egy cs�ppet sem mondhat� f�rfias form�j�nak a Picanto, de ez a kisaut�k k�z�tt sohasem volt szempont. A tesztaut� viszont igaz�n pof�s, amiben a sz�nre f�jt l�kh�r�t�, valamint a k�nny�f�m felni d�nt� t�nyez�. Ez persze csak a magasabb felszerelts�gi szinttel j�r egy�tt, j� sok p�nz�rt.

Az igazi nagy meglepet�s az ig�nyesen kidolgozott bels� t�r megpillant�sakor �ri az embert. L�tv�ny�gyileg �s tapint�silag is remek az anyagmin�s�g, ami egy d�l-koreai miniben ritkas�g.

Kisaut�hoz m�rten rendk�v�l kultur�lt a bels�

Els�re felt�nik, hogy rengeteg helyre lehet pakolni az utast�rben. Ahov� n�z�nk, ott polc terem. A korm�ny alatt egy r�videbb �s egy hosszabb polc, illetve a kis keszty�tart� felett is egy m�sik polc fekszik keresztben. A v�lt� el�tt k�t poh�rtart�, valamint kis m�lyed�s tal�lhat� a szivargy�jt� t�rsas�g�ban. Renault-hoz hasonl� megold�sk�nt ig�nyes m�anyag kiskuka j�r az aut�hoz, amelyik a kiv�lasztott poh�rtart�ba illik.

Kifejezetten j�l mutat - sajnos megint csak a magasabb felszerelts�g� modellekben - a k�z�pkonzolt k�r�l�lel� alum�nium-hat�s� m�anyag keret. Ebbe ut�lagos, de remek min�s�g� Sony CD-s r�di� is helyet kapott. K�r, hogy az �g�rt hat hangsz�r�n�l kevesebbel, kett�vel kellett be�rni.

A korm�ny fog�sa �s kin�zete is kellemes, b�r a b�r megk�rd�jelezhet� min�s�g�. Zavar�, hogy csek�ly m�rt�kben �ll�that� csak a magass�ga, m�lys�ge pedig egy�ltal�n nem. A pici m�rethez k�pest elfogadhat� �l�spoz�ci� alak�that� ki m�g 190 centim�teres testmagass�ggal is. A h�ts� sorban az �tlagosn�l nagyobb hely van, b�r csod�kat nem lehet v�rni egy mind�ssze 3495 millim�teres kisaut�t�l. A fejt�r mindenhol kiel�g�t�, h�tul sem �rt a fej�nk a tet�k�rpithoz.

Kis t�mege ellen�re 8,7 literes v�rosi �s 7,4 literes orsz�g�ti fogyaszt�st m�rt�nk

M�r csak a csomagtart� maradt ki a mustr�b�l. J�l l�tszik, hogy els�sorban az utasok k�nyelme volt a f� szempont, mert mire az aut� v�g�re �rtek a m�rn�k�k, m�r csak egy zsebkend�nyi ter�let maradt a csomagoknak. A 105 literes csomagt�r a gyakorlatban k�t h�tizs�knak elegend� m�ret� helyet takar. Nagybev�s�rl�shoz ez�rt nem c�lszer� k�t szem�lyn�l nagyobb l�tsz�mmal nekiv�gni, mert biztosan sz�ks�g lesz a h�ts� �l�st�ml�k el�rehajt�s�ra.

Az els� negat�v �lm�ny akkor �rhet benn�nket, mikor megtudjuk, hogy mind�ssze egy ezres illetve egy 1,1 literes motor v�laszthat� a Picant�ba. R�ad�sul mind�ssze n�gy l�er� k�l�nbs�g van a k�t motor k�z�tt, amelyben sok logik�t nem tudtunk felfedezni. N�lunk az er�sebbik 64 l�er�s v�ltozat j�rt, ami�rt plusz 100 ezer forintot kell letenni.

A csek�ly 950 kilogramm k�r�li saj�t t�meg mellett f�rg�n nem, de elfogadhat� vehemenci�val mozog az aut�. J�l veszi a fordulatot a piriny� motor �s meglep�en sz�p hangot bocs�t ki mag�b�l magasabb fordulatsz�m mellett. 15,1 m�sodperc alatt �rhetj�k el �ll� helyzetb�l a 100 km/�r�s sebess�get, a v�gsebess�g pedig 154 km/�ra. �ra szerint hosszabbfajta er�lk�d�s n�lk�l juthatunk ebbe a sebess�gtartom�nyba, de k�nnyen bel�that�, hogy nem erre termett a Picanto.

Nincs hi�ny a praktikus r�szletekben, szinte minden�tt tal�lni helyet moty�inknak

F�j� pont, hogy a fogyaszt�s itt sem az elv�rt m�rt�kben alakult. V�rosi haszn�latban norm�l �s kicsit siet�s temp�val k�zlekedve, l�gkondicion�l� haszn�lata mellett 8,7 liter fogyott 100 kilom�terenk�nt. 110-120 km/�r�s sebess�ggel haladva az M7-esen pedig 7,4 literes �tlagfogyaszt�st siker�lt el�rni, ami vagy k�t literrel felette van az elv�rhat�nak. Ennek f� oka a r�vid v�lt��tt�telez�s lehet.

�rthetetlen, mi�rt nem kaphat� egy 1,3 liter k�r�li henger�rtartalm� motor a Picant�ba, ami a dinamikusabb mozgat�s mellett hasonl� mennyis�g� �zemanyaggal is be�rn�. Az aut� t�bbi r�sze egy�bk�nt val�sz�n�leg k�nnyed�n megbirk�zna egy kicsivel nagyobb dinamizmussal.

Kisaut�ban ritk�n tal�lkozni ilyen csendes utast�rrel, ugyanis j� min�s�g� aszfalton haladva m�g nagyobb sebess�gn�l is rendk�v�l csendes az utast�r. Aut�p�ly�n egyed�l a sz�lzaj kezd jelent�sen n�vekedni, a kisaut�kra jellemz� hangos fut�m�zajokat siker�lt kirekeszteni az utast�rb�l. A kompakt m�ret ellen�re viszonylag stabilan fekszik az �ton a Picanto. A rug�z�s ink�bb a feszesebb kateg�ri�ba tartozik, de abb�l a fajt�b�l, ami rossz �ton haladva sem veszi el a kedv�nket az aut�z�st�l.

1,9 milli� forintr�l indul a Picanto alap�ra

J�l lass�tj�k a f�kek az aut�t magasabb sebess�gr�l is, ideges reakci�k n�lk�l. J� �rz�s az is, hogy ebben a dr�g�bb aut�ban h�tul is t�rcsaf�k lass�t. Agressz�van harapnak a f�kbet�tek m�r enyhe ped�lhaszn�lat sor�n is, �gy a k�ls� szeml�l�k az er�sen b�lint� karossz�ri�t l�tv�n val�sz�n�leg nem egy profi sof�rt sejtenek a vol�n m�g�tt.

�tsebess�ges k�zi v�lt�n kereszt�l jut az er� az els� kerekekhez, de ha �gy k�v�njuk, ak�r automata v�lt�t is k�rhet�nk a nagyobb motorhoz. J�l kapcsolhat� a Picanto k�zi v�lt�ja, viszonylag hat�rozattan mozog a kar, ami nem jellemz� a D�l-Kore�b�l �rkez� modellekre.

Tesztaut�nkat egy ut�lagosan felszerelt tolat�radarral is ell�tta a forgalmaz�. Az �rz�kel�k k�l�n�s m�don a rendsz�mt�bla k�t sz�l�n kaptak helyet, a kicsit b�nt� hang� csipog�st pedig a C-oszlopra fabrik�lt fekete doboz v�gzi. Apr� termet�b�l ad�d�an viszont tolat�radar n�lk�l is j�l �rezhet�ek a m�retek, amihez a nagy k�ls� visszapillant� t�kr�k is hozz�j�rulnak.

M�r csak az �rr�l kell eml�t�st tenn�nk. 1 899 000 forintt�l indul az �r, a tesztelt EX felszerelts�g�rt pedig j�val t�bbet, 2 799 000 forintot k�rnek. Olcs�nak ugyan nem, de minden r�szlet�ben versenyk�pes kisaut�nak tartjuk a Picant�t.

Vakmer�s�g n�lk�l kijelenthet�, hogy a Kia palett�j�n a Picanto versenyk�pess�ge a legjobb. Semmivel sem rosszabb a kateg�ria nagymen�in�l, egyed�l a par�nyi csomagtart� k�phet a levesbe.