J�l tudjuk, hogy a rekl�mszag� bet�szavakkal cs�nj�n kell b�nni; a �t�bbfunkci�s sportos j�rm��-b�l p�ld�ul a fele sem igaz. A j�rm� teljes m�rt�kben stimmel, de az Altea nem sportg�p, legfeljebb enyh�n sportos hangulat� kisbusz. S hogy r�ad�sul m�g t�bbfunkci�s is lenne? Dehogy! Ez is arra val�, mint a t�bbi aut�: k�zleked�sre, azaz egyfunkci�s. �m az Alte�t nem az�rt fogj�k szeretni, akik megveszik, mert MSV, hanem mert NJA, azaz nagyon j� aut�. Aki pedig im�dja a r�vid�t�seket, az egyenesen rajongani fog a kocsi�rt. Van itt m�g FSI, TDI, ABS, TCS, ESP, DSG, de ezekr�l majd k�s�bb.

Kisbusz vagy kombi? A k�rd�s annak ellen�re indokolt, hogy a Seat � legal�bb is az MSV-kateg�ri�val � egy�rtelm�en egyter�nek tartja az Alte�t. A val�s�g azonban az, hogy az Altea k�ls� �s bels� m�retei � lesz�m�tva magass�g�t �, �l�seinek sz�ma, valamint a csomag- �s az utast�r vari�lhat�s�ga alapj�n sokkal ink�bb kombi, egyter�s elemekkel. A kocsi vonalvezet�se k�ts�g k�v�l kisbuszos, hiszen a tet�vonal magasan h�z�dik, a motorh�ztet� szinte t�r�s n�lk�l folytat�dik az A-oszlopban �s a sz�lv�d�ben, a far pedig meredeken csap�dik le. A belt�r viszont hagyom�nyosan �t�l�ses, s az �l�sek vari�lhat�s�ga ter�n sincs forradalmi, vagy a buszlimuzinokban megszokott csalafinta mozgat�si mechanizmus. A l�nyeg azonban �ppen az, hogy az egyter�ekben alkalmazott �tletes, de dr�ga �l�srendszerekre a haszn�l�knak a mindennapok sor�n nagyon ritk�n van sz�ks�g�k. A Seatnak teh�t igaza van, hogy a lend�letes forma �s a diz�jn �rdek�ben elvetette a t�lm�retes karossz�ri�t, s az egyter�ekre jellemz� c�lszer� sz�gletess�get.

Az utast�r kend�zetlen�l fedi fel a VW-rokons�got. Nem a diz�jn ter�n, hanem a min�s�gben. Az Altea belt�ri anyagai, a kidolgoz�s sz�nvonala �s precizit�sa a legjobb n�met gy�rtm�nyok�t id�zi. Ugyanakkor �de sz�nfolt a � felszerelts�gt�l f�gg� � halv�nyk�kes �rnyalat� vil�gos sz�rke m�anyagburkolat az ajt�kon, a m�szerfal selymes tapint�s� bor�t�sa �s a rusztikus sz�vetk�rpit. Az Altea az�rt �pol sze�tos hagyom�nyokat is: az �r�k �s a m�szerek megvil�g�t�sa izz� v�r�s, ami nem biztos, hogy a vezet� szem�nek ez a legpihentet�bb egy-egy hosszabb �jszakai menet alkalm�val, de k�ts�gtelen�l l�tv�nyos megold�s. A karossz�ria f�lig kisbuszos, f�lig kombi jelleg�t az �l�shelyzeten is �rezhetj�k. Az Alte�ban m�lyebben �l�nk, mint az egyter�kben, �m kicsit az�rt magasabban, mint a hagyom�nyos aut�kban. Ez a k�z�p�t ism�t sikeres: a vezet�nek van n�mi r�l�t�sa a forgalomra, ami ny�zsg� v�rosi forgalomban el�ny �s biztons�gi tartal�k, r�ad�sul k�nnyebb ki- �s besz�llni is. Ugyanakkor a sof�r �l�shelyzete nem annyira magas, hogy a kocsi kiss� emelt t�megk�z�ppontja miatt kev�sb� �rezn� stabilnak az Alte�t.

A h�ts� �l�sek k�nyelmesek � ha nem �lnek itt kett�n�l t�bben �, a l�b- �s a fejt�r nagy. Az osztott �l�st�mla lehajt�sa egy-egy mozdulatot ig�nyel csak, s a t�mla d�l�sekor az �l�lap is el�recsusszan kicsit, hogy teljesen s�k legyen a rakt�r padl�ja. A rakt�rben t�bb az �tlet: a kalaptart� alatt polc v�rja az apr� �tiholmit, a felhajthat� padl� alatt pedig rekeszt tal�lunk. Maga a csomagtart� ugyan nem nagy alapter�let�, de a kocsi magas �p�t�se miatt �bl�s, a rakod�perem t�rdig �r, azaz nem k�pez f�l�sleges akad�lyt. Az utast�rben van ugyan t�bb rakod�hely is, de sem ezek sz�ma, sem pedig �rtartalmuk nem olyan, hogy az Alte�t a bels� praktikum magaslataiba emeln�. Akinek fontos, hogy a m�sf�l literes palack bef�rjen a h�ts� ajt� zseb�be, vagy hogy 20 helyett 38 CD-t rakhasson a keszty�tart�ba, az menjen m�s m�rk�hoz.

A Volkswagenn�l mind ink�bb t�k�lyre fejlesztett platform-strat�gia keretein bel�l term�szetes, hogy az egy�ni megjelen�s� Altea is olyan motorokkal fut, mint a konszern oly sok m�sik modellje. Ez persze nem baj, s�t! Az Altea remek motorokat kapott. A sort az 1,6 literes FSI benzines nyitja (102 l�er�vel), a kisebb d�zel pedig 1,9 literes �s 105 l�er�s. Az alapmotor nem rugalmass�g�val �s lend�letess�g�vel k�pr�ztatja el a vev�jel�lteket, hanem kedvez� �r�val �s fogyaszt�s�val, a nyomat�kos d�zel viszont fenntart�s n�lk�l aj�nlhat�. E kett�n�l csak k�t jobb motor l�tezik az Altea palett�j�n: a 150 l�er�s FSI, illetve a szint�n k�tliteres, 140 l�er�s TDI. A nagyobb FSI-vel m�r val�ban f�lig sportkocsi (na j�, sportbusz) az Altea, de a fogyaszt�st ezzel a potens g�ppel nemigen lehet t�z liter alatt tartani. A legjobb �gy a 140 l�er�s TDI, amely gyors, rugalmas, ugyanakkor cs�ndes �s takar�kos. V�lt�m�vek ter�n pazar a k�n�lat. A k�t kisebb g�p hagyom�nyos, �tfokozat� k�zi v�lt�val fut majd, a 2.0 FSI-hez hatfokozat� (Tiptronic automatikus kivitelben is) kaphat�. Az igazi csemeg�t e t�ren is a 2.0 TDI ny�jtja a DSG v�lt�val. Ez felfoghat� automatikus v�lt�k�nt is, �m val�j�ban k�t h�romfokozat� v�lt�m� kombin�ci�j�r�l �s k�t kuplungr�l van sz�. Ha p�ld�ul kettes fokozatban gyors�tunk, �s a fordulatsz�m magas, a m�sodik kuplung m�r kezdi kapcsolni a harmadikat. S amikor a kar p�ccint�s�vel val�ban v�ltunk is, a kapcsol�s � az "el�k�sz�tett" fokozatnak k�sz�nhet�en � nagyon gyors. A DSG v�lt� �gy �zemanyagot takar�t meg, s a vezet� is szereti, mert sem nyomat�kban, sem gyorsul�sban nincs akkora es�s, mint a hagyom�nyos v�lt� eset�ben.

�rt�kel�s: Seat Altea

- Motor: sok modern aut�hoz hasonl�an az Alte�b�l is a d�zelv�ltozat tetszett a legjobban. Ebb�l mindj�rt kett�t is k�n�l a Seat: a takar�kosabb, nyugodtabb vezet�knek b�ven el�g a 105 l�er�s, 1,9 literes g�p, akik azonban kicsit dinamikusabban hajtj�k az aut�t, �s a p�nzt sem sajn�lj�k, azok a k�tliteres, 140 l�er�s masin�val j�rnak jobban. Az 1,6-os benzines alapmotor sem pozit�v, sem negat�v �rtelemben nem l�g ki a sorb�l, �ra miatt fogy majd j�l. A k�tliteres benzines dr�ga �s sokat is fogyaszt, ez�rt n�lunk csak margin�lis szerepe lesz.
- �r/�rt�k ar�ny: a Seat meg�jult, t�bbet is k�r term�kei�rt, mint kor�bban. Ezzel egy�tt persze a p�nz�rt kapott �rt�k is sokkal nagyobb lett, �gy az Altea vonz� aj�nlat. Els�sorban az�rt, mert j�l siker�lt �s nagyon sz�p aut�, �gy val�sz�n�leg nem lesz neh�z haszn�ltan t�ladni rajta n�h�ny �v m�lva.
- Haszn�lati �rt�k: az Altea eset�ben nem k�nny� eld�nteni, hogy kombir�l vagy egyter�r�l van-e sz�. Ak�rhogy is, az �j Seat j� kis csal�di aut�. A vev�k a harmadik �l�ssort nemigen haszn�ln�k, �gy egy�ltal�n nem baj, hogy nincs is. Az els� k�t sorban azonban nagy a t�r, s a szok�sos �l�sd�nt�get�s ut�n az Altea raktere is nagy.
- Biztons�g: mint a modern fejleszt�s� aut�kn�l szok�sos, biztons�g dolg�ban nem okozhat kellemetlen meglepet�st az Altea. Az ilyen jelleg� felszerelts�g teljes, s b�r t�r�stesztje m�g nem volt a kocsinak, a VW konszern term�kei m�r nagyon r�gen a j�k k�z� tartoznak az akt�v �s passz�v biztons�g ter�let�n.