Peugeot 307
Crystal17 2004.08.21. 19:12
"What you see is what you get", azaz azt kapod, amit ltsz - az angol betsz kis hjn tkletesen rja krl a Peugeot kzpkategris rmautjnak elmleti s vals rtkeit. A 307 CC-nek tnyleg nincs takargatnivalja, fleg nem fl perccel azutn, hogy megnyomtuk a szmtalan kezelgomb legfontosabbikt.
Emelt szint marketing-tovbbkpzsek tananyagba kvnkozik a Peugeot CC elkpzelse. Vagyon- s idjrs-vdelmi szempontbl kompromisszumoktl mentes kabrijukkal racionlis rveket sorakoztattak fel egy alapveten rzelmi alapokon nyugv dnts mg, aminek meg is lett az eredmnye: a 206 fmkupakkal nyl vltozatt vastapssal fogadta az eurpai kznsg. Nem csoda, hogy viszonylag rvid idn bell egy szmmal nagyobb mretben is megvalstottk a koncepcit, s a 307 CC nem is okozott csaldst.
Optikailag a 307 is ugyanazon a krplyn halad, mint mrkatrsa. Orra s fara tkletes hsggel adja vissza a maga kategrijban rendkvl sikeres alapmodell megjelenst, eltrst egyedl a hmozsra vr metlhj ve, illetve az annak trolshoz szksges hts toldsok jelentenek. Az utbbi b fl arasszal nvelte meg a tlnylst, ami a kvzi lpcss httal egytt ersen korltozott hts belthatsgot eredmnyez: tolatskor a megszoks idszakban j szolglatot tesz az opcis parkolradar, vagy annak hinyban egy integet utastrs.
Mondani sem kell, hogy a biolgiai tvolsgmr szerepre azonnal tallunk jelentkezt, radsul munkra fogott trsunk rendszeres utazsok utn sem fog fellzadni, hiszen felhzott oldalablakokkal szlcsend uralkodik a megdnttt szlvd mgtt, s br csukott tetvel jval kisebb a fejtr a hagyomnyos 307-esben megtapasztaltnl, a mlyebben beptett lsek a sportossg rzsn tl a kielgt helyknlatrl is gondoskodnak. Az automatikusan reteszeld, hsz msodperc alatt helyre forg fmtet szigetelse magtl rtetd mdon hibtlan, zrt fedllel mgis megn a CC zajszintje, legalbbis ha kettnl tbben autzunk: kabriknt csak lbuknak nem tallnak helyet a hts utasok, kup zemmdban mr kobakjuk sem fr el, gy hamar llandsul a mltatlankod morgolds.
Zendlsre csak azrt nem kerl sor, mert a 307-es komfortos felfggesztse nem csapkodja ket unos-untalan a tetkrpithoz. Az egybknt az j gyri rali-versenyaut alapjt is kpez CC mindemellett sportos tempban sem jn zavarba, a karosszria meglepen merev, a futm ugyangy megbzhatan tartja az aszfalton az autt, mint azt a ferdeht alapnl megismertk. s ha mr a prhuzamokrl szltunk: vltozatlanul tetszett a sallangmentes mszerfal ergonmija s hossz tvon is bartsgos eszttikuma, a rekeszek szma s mrete mg mindig nem elgti ki a sok pakolhelyet ignyl drive-in nemzedk ignyeit, s tovbbra sem tudtunk megbartkozni a dupla ablakszrnyknt mozg ablaktrlk mrskelt hatkonysgval. De ez legyen a legnagyobb problma, mert a 307 CC hasznlat kzben is kpes jra meg jra elhitetni tulajdonosval, hogy sszer dntst hozott, amikor szvre hallgatva megrendelte az autt.
Peugeot 307 CC 2.0 16V - rtkels
Motor - ami a 206 CC-ben a cscs volt, az itt az alap: a 180 lers tuningmotorral is vlaszthat 307 kup-kabri a ktliteres, 138 lovas benzines erforrssal is megfelel dinamizmust nyjt. Nyomatkgrbje a nyugodt rmautzst is tmogatja, de ha szksges, magasra prgve, kesen dalolva repti a szksges merevtsek miatt kiss elnehezlt autt. tlagos fogyasztsa 8,2 liter szz kilomteren, a teszt sorn mrt enyhe tbblet a vezetsi stlus szmljra rhat.
Komfort - ha 2+2 lsesnek tekintjk a fmtets kabrit, maximlisan elgedettek lehetnk helyknlatval, a szp rajz mszerfal s az ignyes krpitozs pedig a trrzetet nveli. A futm hangolsa bartsgos, az ltalnos komfortrzetet az alapron knlt automatikus klmaberendezs mellett tempomat, automatikus fnyszr- s ablaktrl-vezrls, brkrpit vagy tolatradar nvelheti - utbbi klnsen ajnlott.
r-rtk arny - a 307 CC-nek csupn egy kzvetlen ellenfllel: a Renault Mgane kup-kabrival szemben kell bizonytania. Utbbi elsdleges elnye, hogy kisebb motorral s szernyebb felszereltsggel is rendelhet, gy a merev hj kabrizst mr 5,19 milli forintrt knlja a Peugeot konkurense. A Peugeot-val sszevethet menetteljestmnyekrt s komfortrt hatmilli-tezer forintot kr a Renault, a 307-es ennl pontosan 15 ezerrel olcsbb, gy gyakorlatilag csak szimptia krdse, hogy melyik modellt vlasztjuk. A szekvencilis vlt felra 350 ezer forint, az ersebb sportvltozat ugyanakkor csak egymilli, ami a plusz 42 ler mellett fnyszr- s trlautomatikt, rszleges brkrpitot, 17 collos felniket, valamint CD-trat is tartalmaz.
Hasznlati rtk - tkletes szigetels, a karosszria merevsgt csak enyhn csorbt fmtet, alaphelyzetben 350 literes, jl kihasznlhat csomagtr, ami nyitott tetvel kiss krlmnyesen hozzfrhet, de mg mindig 200 liternyi reget biztost, csak tgas parkolhelyen kinyithat, de legalbb zrt tetvel is elfogadhat ki- s beszllsi knyelmet nyjt ajtk - a Peugeot 307 mind a kup, mind a kabri mfajban jl teljest, korltozott lehetsgeit maximlisan kihasznlja.
Biztonsg - figyelembe vve, hogy a kabrik esetben valamivel lejjebb kell szlltani a mrct, a 307 kellen felkszlt a veszlyek elhrtsra. Az aktv oldalon kellen merev karosszria, stabil futm, illetve menetstabilizl elektronikban kulminl szoftver-arzenl vdi a 307 utasait. A mozgathat tetkeret miatt le kell mondanunk a fejet vd lgzskokrl, de mg mindig marad bellk ngy. A szlvdkeretet masszv aclbett ersti, boruls esetn bukkeretek bjnak el a hts lsek mgl. Mindez ngy csillagot rt az EuroNCAP tavalyi bevizsglsn, aminl eddig csak a Mgane CC tudott jobbat nyjtani.
2004 jlius 1
|